Балки с пониженной строительной высотой БП 29 к1 м – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями. Верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного слива воды. Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление или вут с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий.
Эти железобетонные балки разработаны для работы в условиях значительных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно выдерживают изгибающие моменты, скручивающие усилия, сдвиги и смещения. Высокая нормативная прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
Маркировка изделий может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки БП 29 к1 м широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий. Они оптимальны для перекрытий пролетом до 11,5 метров. Эти конструкции можно эксплуатировать как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Маркировка выполняется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает важные технические данные:
Основные технические параметры:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Для дополнительной защиты в условиях повышенной влажности применяются специальные гидрофобные составы.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки, расположенными в различных направлениях:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов, а опорные части усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными покрытиями.
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода. Балки транспортируются специальным автотранспортом, по железной дороге или водным путем. При организации перевозки учитываются:
Каждая балка тщательно фиксируется стальной проволокой и защищается деревянными подкладками. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов, что гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Благодаря своим техническим характеристикам и продуманной конструкции, балки БП 29 к1 м являются надежным решением для современных строительных проектов, обеспечивая долговечность и устойчивость возводимых сооружений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
