Железобетонная балка Бп 18,5 представляет собой высокопрочный строительный элемент прямоугольного сечения, который активно применяется при возведении пролетных конструкций железнодорожных мостов. Ее используют для перекрытий длиной от 2,95 до 16,5 метров, где требуется особая надежность и устойчивость к значительным нагрузкам. Конструкция разработана в соответствии с техническими требованиями Серии 3.501-108 и может эксплуатироваться даже в регионах с экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В случае с Бп 18,5 обозначение расшифровывается следующим образом:
На боковую поверхность балки наносится несмываемый штамп с техническими параметрами, включая массу, дату изготовления и логотип производителя.
Изготовление балок Бп 18,5 осуществляется на специализированных заводах сборного железобетона с использованием тяжелого бетона марок М300-М450. Контроль качества проводится в соответствии с ГОСТ 10180-74, а морозостойкость изделий достигает показателей Мрз200-300, что делает их пригодными для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали классов А-II и A-III (ГОСТ 5781-75), а все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик, после чего получают сертификат соответствия.
Для сохранения целостности балок Бп 18,5 их необходимо хранить на подготовленных складских площадках, укладывая в штабеля высотой не более 2 метров. Транспортировка осуществляется на специальных балковозах или железнодорожных платформах с надежными креплениями, предотвращающими повреждения. Разгрузка и монтаж выполняются с использованием строповочного оборудования, а подъездные пути должны обеспечивать безопасность и удобство проведения работ.
Благодаря высокой прочности, долговечности и устойчивости к нагрузкам, балки Бп 18,5 остаются востребованным решением в современном мостостроении, обеспечивая надежность и долгий срок службы конструкций.
Документ Серия 3.501-108 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-108 разрабатывалась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРНСМОСТ и была введён в действие в действие с сентября 1978 года после утверждения. В составе нормативного документа несколько выпусков, отражающих ключевые характеристики конструкций из номенклатурного перечня, материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также множество другой полезной информации. Все элементы прекрасно зарекомендовали себя в качестве надежных составляющих при возведении железнодорожных мостов, в том числе и многопутных, обустраиваемых на станциях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
