Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 165 м1 АIII представляют собой современные конструктивные элементы, широко применяемые в промышленном и гражданском строительстве. Эти изделия отличаются высокой несущей способностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении пролетных строений различного назначения.
Балка имеет оригинальное тавровое сечение с верхней плитой, выполненной в виде балластовой корытообразной плоскости. Уклон поверхности в 3% обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель, образующуюся при стыковке двух балок. Одна сторона изделия оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для крепления дополнительных конструктивных элементов.
Балки БП 165 м1 АIII идеально подходят для создания стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Их можно использовать в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Особенно эффективны эти конструкции в неагрессивных средах.
Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется с использованием горячекатаной проволоки и стальных стержней класса АIII, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции. Все металлические элементы дополнительно защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их значительных габаритов и веса. Для транспортировки используют специализированный автотранспорт, железнодорожные платформы или водный транспорт. При погрузо-разгрузочных работах обязательно применение деревянных прокладок и стальных креплений. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Маркировка изделий наносится на торцевую часть согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и включает всю необходимую информацию о характеристиках балки, дате производства и данных производителя. Это позволяет легко идентифицировать изделие и правильно организовать его монтаж.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
