Балки с пониженной строительной высотой БП 143 к1 м АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти элементы отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода атмосферных осадков. Вода отводится через специальную продольную щель, которая образуется при стыковке двух балок перекрытия.
Конструктивной особенностью является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение обеспечивает высокую надежность соединений и долговечность всей конструкции.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Эти балки идеально подходят для создания стропильных систем в большепролетных сооружениях с пролетом до 11,5 метров. Они могут использоваться в зданиях любого типа – как отапливаемых, так и неотапливаемых, во всех климатических зонах, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая минимальная температура эксплуатации составляет -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Балки производятся из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, что обеспечивает исключительную прочность на изгиб и скручивание. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами для защиты от агрессивных сред.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. Каждая балка тщательно фиксируется и изолируется деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой не более 3 рядов с обязательной прокладкой между ярусами.
Эти балки представляют собой оптимальное решение для современных строительных проектов, сочетая в себе надежность, долговечность и универсальность применения. Их использование позволяет создавать прочные и устойчивые конструкции даже в сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
