Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 165 к4 м1 АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для возведения пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3% - это обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель, образующуюся при стыковке двух балок.
Конструкция предусматривает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски и крепежные элементы для монтажа консолей, колонн и других строительных конструкций. Такое решение делает эти балки универсальными для различных архитектурных решений.
Эти железобетонные изделия разработаны для работы под воздействием значительных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, могут использоваться в различных климатических зонах, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая минимальная температура эксплуатации составляет -20°C.
Маркировка выполняется согласно требованиям Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Основные характеристики изделия:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для работы в условиях повышенной влажности предусмотрена дополнительная гидрофобная защита поверхности.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками с горизонтальным расположением стержней, включая:
Дополнительно используются арматурные стержни различных диаметров и классов. Опорные части усиливаются отогнутыми стержнями (45° угол, шаг 550 мм) с антикоррозионным покрытием.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с учетом крупногабаритных размеров изделий. Особое внимание уделяется:
Каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой с деревянными подкладками. Хранение допускается штабелями высотой до 2-3 рядов.
Эти железобетонные конструкции сочетают в себе надежность, долговечность и универсальность, что делает их востребованными в современном строительстве. Их технические характеристики полностью соответствуют требованиям современных строительных норм и стандартов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
