Балки с пониженной строительной высотой БП 143 к1 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Особенностью конструкции является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов здания.
Эти балки проектируются с учетом работы под воздействием серьезных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию и сдвигам благодаря применению высококачественных материалов и тщательно продуманной конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Балки БП 143 к1 АIII широко используются при строительстве стропильных систем большепролетных сооружений, где длина пролета достигает 11,5 метров. Эти конструкции подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Однако оптимальными считаются неагрессивные среды без сейсмической активности.
Маркировка наносится согласно требованиям Серии 3.501.1-146 на торцевую часть балки несмываемой краской. Каждый элемент обозначения несет важную информацию:
Дополнительно указываются дата производства, масса изделия и отметки технического контроля.
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с дополнительными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями различных конфигураций:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами.
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
При транспортировке каждая балка надежно фиксируется стальной проволокой и деревянными прокладками. Хранение осуществляется штабелями не более чем в 2-3 ряда для обеспечения сохранности изделий.
Эти балки представляют собой надежное решение для строительства сложных инженерных сооружений, сочетая в себе прочность, долговечность и продуманную конструкцию, адаптированную к различным условиям эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
