Блок бордюрного ограждения БО 2 – это важный элемент безопасности, используемый при строительстве железнодорожных и автомобильных мостов. Изделие представляет собой армированный бетонный элемент продолговатой прямоугольной формы с массивным сплошным сечением. Его конструкция продумана до мелочей: высота в два раза превышает ширину, а по всей длине предусмотрен специальный скос, предотвращающий съезд транспортных средств с проезжей части.
Эти бордюрные блоки отличаются исключительной прочностью, что позволяет им выдерживать значительные механические нагрузки от интенсивного дорожного движения. Все технические характеристики и особенности конструкции подробно описаны в нормативном документе Серия 3.503.1-73, разработанном специально для сборных элементов железобетонных мостовых сооружений.
Каждый блок бордюрного ограждения БО 2 имеет специальную маркировку, нанесенную устойчивой краской. Буквенно-цифровая система кодировки содержит всю необходимую информацию о назначении изделия, его габаритах и технологических особенностях. В зависимости от модификации, блоки могут иметь следующие обозначения:
Блоки БО 2 активно используются при обустройстве ограждений проезжей части на железнодорожных мостах с пролетами до 24 метров. Они служат надежным барьером, предотвращающим съезд транспорта с дорожного полотна. Благодаря использованию высокопрочных бетонных смесей, изделия сохраняют свои характеристики в широком температурном диапазоне – от -60°C до +60°C.
Производители предлагают несколько вариантов исполнения блоков, различающихся расположением закладных деталей для крепления. Это позволяет подобрать оптимальное решение для каждого конкретного проекта. Все возможные конфигурации подробно описаны в технической документации Серия 3.503.1-73.
Маркировка на блоках содержит важную информацию:
Кроме этого, при выборе блоков следует учитывать их основные технические параметры:
Производство блоков БО 2 строго регламентировано нормативными документами. Для их изготовления используются бетонные смеси класса В10-15 (марки М200-300), что обеспечивает высокую прочность и долговечность. Армирование выполняется стальными каркасами из горячекатаной арматуры диаметром от 10 мм (марки A-I или A-III).
Такая конструкция позволяет эксплуатировать блоки в сложных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особое внимание при производстве уделяется составу бетонной смеси – правильно подобранные компоненты предотвращают образование трещин как в процессе изготовления, так и при дальнейшей эксплуатации.
При перевозке и складировании блоков БО 2 необходимо соблюдать определенные правила:
Все подробности о транспортировке и хранении можно найти в технической документации Серия 3.503.1-73. Соблюдение этих рекомендаций гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
