Блок бордюрного ограждения БО 1 – это важный элемент безопасности, используемый при строительстве железнодорожных и автомобильных мостов. Изделие представляет собой армированный бетонный элемент продолговатой прямоугольной формы с массивным сплошным сечением. Конструкция разработана таким образом, что высота блока в два раза превышает его ширину, что обеспечивает дополнительную устойчивость. По всей длине изделия выполнен специальный скос, который эффективно предотвращает съезд транспортных средств с проезжей части.
Блоки БО 1 отличаются исключительной прочностью и способны выдерживать значительные механические нагрузки, возникающие в процессе интенсивного дорожного движения. Все технические характеристики и особенности конструкции подробно описаны в нормативном документе Серия 3.503.1-73, который регламентирует производство сборных железобетонных элементов для мостовых сооружений.
Каждый блок бордюрного ограждения БО 1 имеет специальную маркировку, нанесенную устойчивой краской. Буквенно-цифровая система обозначений позволяет быстро определить назначение изделия, его габариты и технологические особенности. В зависимости от модификации, блоки могут иметь следующие маркировки:
Блоки БО 1 активно используются при строительстве автомобильных мостов с пролетами до 24 метров. Они служат надежным ограждением проезжей части, предотвращая случайный съезд транспорта. Изделия производятся из высокопрочного бетона, что обеспечивает их долговечность даже в условиях интенсивной эксплуатации и агрессивных климатических воздействий.
Благодаря особой конструкции и качественным материалам, блоки сохраняют свои свойства в широком температурном диапазоне – от +60°C до -60°C. В зависимости от проекта, могут использоваться различные модификации блоков с разным расположением крепежных элементов. Все варианты монтажа подробно описаны в технической документации.
Основные параметры блока бордюрного ограждения БО 1:
Изготовление блоков БО 1 строго регламентируется нормативными документами. Для производства используются бетонные смеси классов В10-15 (марки М200-300), что обеспечивает необходимую прочность и морозостойкость. Армирование выполняется стальными стержнями диаметром от 10 мм марок A-I или A-III. Такая конструкция выдерживает сейсмические нагрузки до 9 баллов.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать определенные правила. Изделия транспортируются и хранятся в горизонтальном положении, с максимальной высотой штабеля 8 блоков. Между рядами обязательно прокладываются деревянные брусья для предотвращения повреждений. Подробные рекомендации по транспортировке содержатся в технической документации.
Блоки бордюрного ограждения БО 1 – это надежное решение для обеспечения безопасности на мостовых сооружениях. Их качество и долговечность подтверждены многолетним опытом использования в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
