Балки БМУ 45 – это современные строительные конструкции, отличающиеся исключительной прочностью и надежностью. Они представляют собой прямоугольные элементы удлиненной формы, специально разработанные для использования в сборно-монолитных перекрытиях. Эти балки особенно востребованы при реконструкции старых зданий, где требуется замена металлических несущих элементов без полного демонтажа существующих конструкций.
Главное преимущество БМУ 45 – возможность монтажа на любом этаже строительства, что значительно ускоряет процесс ремонта или возведения новых сооружений. Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, а максимальный пролет достигает 7 метров. Расчетная нагрузка составляет 800 кг/пм, с возможностью увеличения до 1000 кг/пм в зависимости от конкретного типоразмера. Все параметры строго соответствуют требованиям СНиП II-21-75.
Каждая балка имеет четкую маркировку, облегчающую идентификацию на строительной площадке и складе. Обозначение БМУ 45 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на поверхность наносятся данные о массе, дате производства и отметка ОТК. Любые самовольные изменения в маркировке категорически запрещены – это может привести к путанице при монтаже и потенциальным проблемам с безопасностью конструкции.
Производственный процесс балок БМУ 45 детально описан в Серии 1.149 КР-1. Для изготовления используются специальные опалубочные формы, гарантирующие точное соответствие геометрическим параметрам проектной документации. Основной материал – тяжелый бетон марок М200 и М300, характеристики которого (водонепроницаемость, морозостойкость) подбираются с учетом климатических особенностей региона строительства.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стальных стержней классов AII (ГОСТ 5781-75) и AI. Диаметр арматуры определяется индивидуально для каждого типоразмера. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою – он предотвращает коррозию металлических элементов. Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность.
Транспортировка и хранение балок требуют особого подхода. Изделия укладываются по специальным схемам, предотвращающим деформации и повреждения. При погрузке/разгрузке обязательно используется специализированная техника с мягкими захватами. В кузове транспортного средства балки должны быть надежно закреплены во избежание смещения при перевозке.
На строительной площадке рекомендуется хранить балки на ровных подкладках, защищая от воздействия влаги и прямых солнечных лучей. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность конструкций и их эксплуатационные характеристики.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
