Блок карнизный БК 1 – это высокопрочное железобетонное изделие прямоугольной формы, оснащенное монтажными петлями для удобства установки. Он играет ключевую роль в строительстве автодорожных мостов, обеспечивая надежную защиту пролетных строений под габариты Г-8, Г-10 и Г-11,5. Благодаря своей конструкции, блоки не только продлевают срок службы сооружений, но и устойчивы к экстремальным погодным условиям, включая северные регионы.
Эти элементы производятся в строгом соответствии с Серией 3.503.9-110.93, что гарантирует их совместимость с другими компонентами мостовых конструкций. Они обладают высокой морозостойкостью (F200-F300) и водонепроницаемостью (W6), что делает их пригодными для эксплуатации в любых климатических зонах. Дополнительное армирование сталью классов A-I, A-II и Ac-II обеспечивает повышенную прочность и устойчивость к механическим нагрузкам.
Каждый блок имеет четкую маркировку, нанесенную несмываемой краской, которая включает:
Эта информация дублируется в технической документации, где подробно описаны все параметры и особенности конструкции.
Изготовление блоков включает несколько этапов: подготовку бетонной смеси класса B30, армирование, формование и обработку антикоррозийными составами. Все металлические элементы, включая закладные детали и монтажные петли, проходят дополнительную защиту от ржавчины. Готовые изделия подвергаются тщательной проверке на соответствие геометрическим размерам и прочностным характеристикам.
Блоки БК 1 требуют особых условий хранения – их размещают на ровных площадках с деревянными подкладками, чтобы избежать деформации. Перевозка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза. Погрузка выполняется только с помощью крана, захватывающего петли, чтобы минимизировать риск повреждений.
Соблюдение всех норм при транспортировке и монтаже – залог долговечности и надежности конструкции. Подробные схемы установки и рабочие чертежи можно найти в Серии 3.503.9-110.93.
Документ Серия 3.503.9-110.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектная организация ТРАНСМОСТ является главным разработчиком Серии 3.503.9-110.93. Регламент был введён в действие в действие с сентября 1998 года после утверждения и одобрения уполномоченными органами. Нормативный документ проектировался для обобщения унифицированных строительных конструкций, используемых в составе разрезных и неразрезных пролетных строениях, выполненных из сталежелезобетона и рассчитанных на эксплуатацию в составе автодорожных мостов и путепроводов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
