Балки БМ 67 – это современные строительные конструкции, которые сочетают в себе исключительную прочность и надежность. Они представляют собой удлиненные прямоугольные элементы, специально разработанные для использования в сборно-монолитных перекрытиях. Эти балки особенно востребованы при реконструкции старых зданий, где требуется сохранить существующие металлические конструкции без полного демонтажа перекрытий. Это не только ускоряет процесс работ, но и существенно снижает затраты на строительство.
Ширина полок варьируется от 1000 до 1400 мм, что позволяет подобрать оптимальный вариант для различных строительных задач. Максимальный пролет в свету достигает 7 метров, а расчетная нагрузка составляет от 800 до 1000 кг/пм в зависимости от конкретного типоразмера. Все расчеты выполняются с учетом строгих требований СНиП II-21-75, что гарантирует безопасность и долговечность конструкций.
Каждая балка БМ 67 имеет четкую маркировку, которая упрощает их идентификацию на строительной площадке и при складировании. Маркировочное обозначение состоит из буквенно-цифрового кода, где:
Дополнительно на изделиях указывается масса, дата производства и штамп ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены, так как это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации.
Производство балок БМ 67 осуществляется по строгим стандартам, описанным в Серии 1.149 КР-1. Для изготовления используются специальные опалубочные формы, которые точно передают геометрические параметры, указанные в проектной документации. Основным материалом служит тяжелый бетон марок М200 и М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сетками из стальных стержней классов AII и AI, соответствующих ГОСТ 5781-75. Диаметр арматуры подбирается индивидуально для каждого типоразмера, а защитный слой бетона тщательно контролируется, чтобы предотвратить коррозию. Готовая продукция проходит многоэтапный контроль качества, включая испытания на прочность и долговечность.
При перевозке и складировании балок БМ 67 необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Изделия укладываются по специальным схемам, предотвращающим их повреждение. Для погрузки и разгрузки используется специализированная техника с мягкими захватами, а в кузове транспортного средства балки надежно фиксируются во избежание смещения.
Хранение осуществляется на ровных площадках с подкладками, исключающими контакт с грунтом. Важно избегать попадания влаги и механических воздействий, которые могут повлиять на качество конструкций перед их монтажом.
Документ Серия 1.149 КР-1 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Институтом ЛЕНЖИЛПРОЕКТ была разработана и введён в действие в действие в 1980 году Серия 1.149 КР-1. Основная специфика нормативного документа - отражение рабочих чертежей и разъяснение правил организации процесса производства сборно-монолитных перекрытий. Разработка регламента возникла из-за необходимости замены металлических и деревянных перекрытий в городах ввиду их недостаточной пожарной безопасности, а также малой несущей способности.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
