Балка БЛпр 2 – это высокопрочный строительный элемент с тавровым сечением, который отличается гладкой ровной поверхностью и наличием специальных отверстий для монтажных петель. Она является ключевым компонентом пролетных строений автодорожных мостов, как с диафрагмами, так и без них. В соответствии с Серией 3.503-14, эти балки делятся на два основных типа: крайние и промежуточные. Главное отличие крайних балок – односторонние выпуски арматуры, которые обеспечивают надежное соединение с другими элементами конструкции.
Благодаря модульной системе сборки, из этих балок можно формировать пролетные строения практически любой длины, что делает их универсальным решением для мостостроения. Они предназначены для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, состоящую из буквенно-цифрового кода. Разберем обозначение БЛпр 2 подробнее:
Маркировка наносится на боковую грань балки несмываемой влагостойкой краской. Дополнительно используются трафареты и штампы, которые нельзя изменять. Обязательно указывается дата производства, вес, наименование производителя, а также ставится штамп ОТК.
Балки БЛпр 2 изготавливаются на специализированных заводах в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503-14. Основным материалом служит гидротехнический бетон марки М400 с морозостойкостью F300. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации, минимальная марка по морозостойкости может составлять F200.
Арматурный каркас включает:
Все металлические детали проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы конструкции. Каждая партия балок подвергается тщательному контролю качества, включая проверку геометрических параметров, прочности и других эксплуатационных характеристик.
Хранить балки БЛпр 2 следует на подготовленных площадках, укладывая их в штабеля с деревянными прокладками для предотвращения повреждений. Важно обеспечить хорошую видимость маркировки. Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза. Подъем производится только за монтажные петли, а при погрузке необходимо строго соблюдать технику безопасности.
Перевозка может осуществляться автомобильным, железнодорожным или водным транспортом с соблюдением всех соответствующих правил. Категорически запрещается сбрасывать балки или подвергать их ударным нагрузкам, так как это может привести к образованию трещин и других дефектов.
Документ Серия 3.503-14 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В пяти выпусках Серии 3.503-14 собрана вся важная и необходимая информация для производства железобетонных пролетных строений, предназначенных под автодорожные мостовые сооружения. Кроме балок пролетных строений в документе приведены другие конструкции, востребованные для полноценного строительства мостов. Их рабочие чертежи и технические условия производства приведены на страницах Серии вместе с рекомендациями по ведению монтажных работ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
