Блоки пролетных строений Блок 12 в – это надежные строительные элементы, которые активно применяются при возведении мостовых конструкций. Их Т-образная форма в поперечном сечении обеспечивает высокую несущую способность, а специальные арматурные выпуски по продольным граням позволяют создавать прочные соединения с другими элементами каркаса. Наличие закладных деталей значительно упрощает монтаж и обеспечивает долговечность всей конструкции.
Эти унифицированные блоки специально разработаны для строительства мостов через железнодорожные насыпи и над путями нормальной колеи. Они отличаются исключительной прочностью и способны выдерживать значительные нагрузки, что делает их незаменимыми при реализации типовых проектов мостостроения. При производстве строго соблюдаются требования СНиП III - Д.2-62, СН 365-67 и чертежей ИНВ720/2, что гарантирует их соответствие всем нормативным стандартам.
Каждый блок имеет четкую маркировку, которая помогает быстро идентифицировать изделие на складе и при монтаже. Обозначение Блок 12 в расшифровывается следующим образом:
Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки недопустимо, так как это может привести к ошибкам при подборе материалов. Дополнительно на изделие наносится информация о массе, дате изготовления и штамп ОТК.
Производство блоков регламентируется Серией 3.501-96 и осуществляется в стальных опалубочных формах, что обеспечивает точность геометрических параметров. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М400, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Конструкция включает распределительную арматуру для соединения левой и правой консолей при монтаже. Арматурные выпуски изготавливаются из стали класса AIII или AII диаметром 10 мм, а для армирования применяется сталь марки Ст3пс3, соответствующая ГОСТ 380-71. Дополнительно используется прокатная сталь марки М16 (ГОСТ 6713-53). В состав конструкции также входят резиновые опорные части РМП4 (ИНВ 720/2), которые устанавливаются по два на каждый конец пролетного строения.
Перед отгрузкой все блоки проходят обязательные испытания, результаты которых фиксируются в сертификатах. Это гарантирует их соответствие нормативным требованиям и готовность к эксплуатации.
Блоки перевозятся и хранятся в рабочем положении на ровной поверхности, чтобы исключить риск опрокидывания. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только специализированной техникой. Важно избегать механических повреждений, трещин и оголения арматуры. Все дефектные изделия подлежат отбраковке и хранятся отдельно.
При соблюдении всех правил транспортировки и хранения блоки сохраняют свои эксплуатационные характеристики и готовы к использованию в строительстве мостовых конструкций.
Документ Серия 3.501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве железнодорожных мостов нормальной колеи могут потребоваться дополнительные устройства, которые детально проработаны на страницах Серии 3.501-96. Типовые конструкции и решения разрабатывались проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1 октября 1975 года после утверждения приказом МПС. Основная задача нормативного документа состоит в описании производства различных элементов, применяемых при строительстве лестниц на откосах насыпей, переходных пешеходных мостов, способах фиксации линий электропередачи, охранных и служебных помещений, а также обустройства противопожарных устройств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
