Балки подкрановые БКСМ 25-5,04 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные специально для создания надежных рельсовых путей. Согласно Серии 3.504.9-19, эти изделия выпускаются в двух вариантах поперечного сечения – прямоугольном и тавровом, что позволяет подобрать оптимальное решение для различных инженерных задач.
Эти индустриальные подкрановые балки нашли широкое применение при строительстве и ремонте рельсовых путей для подъемно-транспортного оборудования на судоремонтных заводах, в портах и других промышленных объектах. Они полностью соответствуют требованиям ВНТП 01-73 и могут использоваться с различными типами перегрузочных машин. Особенностью конструкции является возможность монтажа на грунтах с сопротивлением 2,0-2,5 кгс/см², а также совместимость со свайными опорами, что значительно расширяет область их применения.
Использование этих подкрановых балок позволяет создавать монолитные пути с минимальным количеством стыков, что существенно увеличивает срок службы сооружения. Конструкции отличаются исключительной прочностью и универсальностью – они подходят для реализации различных типовых проектов с разными типами скреплений. Все расчеты выполнялись с учетом требований СНиП II-56-77, что гарантирует их надежность и долговечность.
Маркировка БКСМ 25-5,04 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Производство балок регламентируется Серией 3.504.9-19 и осуществляется с использованием гидротехнического бетона марки М300 (ГОСТ 4795-68) с водонепроницаемостью W6. Морозостойкость подбирается индивидуально для каждого проекта. Защитный слой бетона составляет 40 мм, что обеспечивает дополнительную защиту арматуры.
Армирование выполняется из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5.1459-72), а закладные детали изготавливаются из листового проката (ГОСТ 103-76). Все сварные соединения выполняются в строгом соответствии с ГОСТ 14098-68 с использованием электродов, подобранных по рекомендациям СН 393-78.
После достижения проектной прочности все изделия проходят тщательные испытания, включающие проверку качества бетонной поверхности и оценку прочностных характеристик. Только после успешного прохождения всех испытаний балки получают сопроводительную документацию и допускаются к отгрузке.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и транспортировки. Балки должны складироваться в штабелях (не более 2 рядов) в рабочем положении с обязательным использованием деревянных прокладок. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением, исключающим возможность повреждения конструкций.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже гарантирует долгий срок службы этих подкрановых балок и их надежную работу в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.504.9-19 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Строительство рельсового пути под подъемно-транспортные машины требует ответственного подхода к реализации. Для решения этой задачи была специально разработана Серия 3.504.9-19, в которой детально описаны рабочие чертежи унифицированных шпал, концевых упоров и подкрановых балок, производимых из железобетона. Расходы материалоемкости приведены на спецификациях, входящее в состав сырье подбирается под конкретные климатические условия.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
