Железобетонные подкрановые балки БКМ 35 – это высокопрочные конструкции прямоугольной формы, разработанные в соответствии с требованиями Серии 3.504.9-19. В рамках этого стандарта предусмотрено производство двух типов элементов, различающихся по форме поперечного сечения: классические прямоугольные и более усиленные тавровые.
Эти промышленные конструкции нашли широкое применение при строительстве и ремонте рельсовых путей для подъемно-транспортного оборудования в портовых терминалах и судоремонтных предприятиях. Особенностью данных балок является их универсальность – они совместимы со всеми типами перегрузочных машин, перечисленных в ВНТП 01-73. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в грунтах с сопротивлением 2,0-2,5 кгс/см², при этом обеспечивают стабильность и минимальную осадку.
Все расчеты и проектные решения выполнялись с учетом требований СНиП II-56-77, что гарантирует надежность и безопасность эксплуатации.
Система обозначений была специально разработана для удобства подбора необходимых элементов. Маркировка БКМ 35 содержит следующую информацию:
Производственный процесс строго регламентирован Серией 3.504.9-19. Для изготовления используется:
Особое внимание уделяется армированию – используются плоские каркасы, арматурные сетки и отдельные стержни. Все соединения выполняются методом ручной дуговой или ванной сварки в соответствии с ГОСТ 14098-68.
После достижения проектной прочности все изделия проходят обязательные испытания, включающие:
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать следующие правила:
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением. Особое внимание уделяется технике безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.
Соблюдение всех технологических требований гарантирует долговечность и надежность подкрановых балок БКМ 35 в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.504.9-19 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Строительство рельсового пути под подъемно-транспортные машины требует ответственного подхода к реализации. Для решения этой задачи была специально разработана Серия 3.504.9-19, в которой детально описаны рабочие чертежи унифицированных шпал, концевых упоров и подкрановых балок, производимых из железобетона. Расходы материалоемкости приведены на спецификациях, входящее в состав сырье подбирается под конкретные климатические условия.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
