Подкрановая балка БК 6-3 к7к – это надежная прямоугольная конструкция, специально разработанная для промышленного строительства. В ее теле предусмотрены закладные детали для прочного соединения с колоннами и отверстия с шагом 750 мм в полке для монтажа рельсового пути. В зависимости от длины пролета, эти балки могут иметь как тавровое, так и двутавровое сечение, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Эти конструкции широко применяются в промышленных зданиях – как отапливаемых, так и неотапливаемых, с железобетонным каркасом и пролетами 18, 24 и 30 метров. Они рассчитаны на работу с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 тонн при легком и среднем режимах эксплуатации. Кроме того, такие балки успешно используются при строительстве открытых эстакад и других инженерных сооружений.
Конструкции запроектированы для использования в условиях неагрессивной среды и обычных климатических условий. При этом они обладают повышенной устойчивостью и могут применяться в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, соответствующую рабочим чертежам. Рассмотрим подробно обозначение БК 6-3 к7к:
Маркировка наносится на боковую поверхность балки стойкой краской и включает: наименование производителя, дату изготовления, вес конструкции и отметку ОТК. Это обеспечивает полную прослеживаемость изделия на всех этапах его жизненного цикла.
Изготовление балок осуществляется в заводских условиях с использованием стальных опалубок в строгом соответствии со стандартами Серии 1.426.1-4.1. Особое внимание уделяется качеству поверхности – она должна быть идеально ровной, без дефектов, что достигается применением виброрейки в процессе производства.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки от М400 до М600. Для эксплуатации в неотапливаемых помещениях или на открытом воздухе дополнительно учитывается показатель морозостойкости, который определяется проектировщиком.
Балки армируются пространственными каркасами и сварными сетками по специальным схемам. Для напрягаемой арматуры используется сталь классов АIV и АV, для ненапрягаемой – АIII. В условиях агрессивных сред предусматриваются дополнительные антикоррозионные меры согласно СНиП II-28-73.
Готовая продукция проходит комплекс испытаний на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Все параметры, включая геометрические размеры и расположение закладных элементов, должны соответствовать требованиям ГОСТ 13015.3-81.
Принятые ОТК балки хранятся на специально подготовленных площадках с ровным основанием. Изделия укладываются в штабеля высотой не более трех единиц в рабочем (горизонтальном) положении. Особое внимание уделяется защите конструкций от механических повреждений при погрузке и транспортировке.
Перевозка осуществляется с надежным креплением балок в кузове транспортного средства с использованием специальных опорных и фиксирующих приспособлений. Это гарантирует сохранность изделий при доставке на строительную площадку.
Документ Серия 1.426.1-4 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав строительных каталогов входят различные нормативные документы, среди которых особое место занимает Серия 1.426.1-4. Регламент был разработан проектным институтом ЛЕНИНГРАДСКИМ ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ и введён в действие в действие, начиная с 1984 года. В Серии детально изложены особенности организации производства железобетонных подкрановых балок, имеющих два вида пролетов 6 и 12 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
