Подкрановая балка БК 6-3 АVк – это надежная прямоугольная конструкция, специально разработанная для промышленного строительства. В ее теле предусмотрены закладные детали для соединения с колоннами и отверстия с шагом 750 мм в полке для крепления рельсового пути. В зависимости от длины, эти конструкции могут иметь как тавровое, так и двутавровое сечение, что позволяет оптимально распределять нагрузки.
Эти балки активно применяются в промышленных зданиях – как отапливаемых, так и неотапливаемых, с железобетонным каркасом и пролетами 18, 24 и 30 метров. Они рассчитаны на работу с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 тонн при легком и среднем режимах эксплуатации. Кроме того, такие конструкции часто используют при строительстве открытых эстакад и других инженерных сооружений.
Балки БК 6-3 АVк предназначены для использования в регионах с неагрессивной средой, включая сейсмически активные зоны с интенсивностью до 9 баллов. Это делает их универсальным решением для различных климатических условий.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробно обозначение БК 6-3 АVк:
Маркировка наносится на боковую поверхность изделия стойкой краской и включает также данные о производителе, дате изготовления, весе и отметку отдела технического контроля.
Изготовление балок БК 6-3 АVк осуществляется в заводских условиях с использованием стальных опалубок в строгом соответствии со стандартами Серии 1.426.1-4.1. Особое внимание уделяется качеству поверхности – она должна быть идеально ровной, без дефектов, что достигается применением виброрейки в процессе производства.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки от М400 до М600. Для эксплуатации в сложных климатических условиях дополнительно учитывается морозостойкость бетона. Армирование выполняется пространственными каркасами и сварными сетками из стали классов АIII, АIV и АV, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность.
Все готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Соответствие стандартам подтверждается сертификатами качества.
Готовые балки хранятся на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью. Они укладываются в штабеля горизонтально, при этом высота штабеля не должна превышать трех изделий. Это позволяет предотвратить деформации и повреждения конструкций.
При транспортировке особое внимание уделяется надежному креплению балок в кузове транспортного средства. Используются специальные опорные и крепежные приспособления, исключающие смещение груза во время движения. Запрещается сбрасывать или перетаскивать балки, так как это может привести к повреждению их структуры.
Соблюдение всех правил хранения и транспортировки гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик изделий до момента их монтажа на строительном объекте.
Документ Серия 1.426.1-4 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав строительных каталогов входят различные нормативные документы, среди которых особое место занимает Серия 1.426.1-4. Регламент был разработан проектным институтом ЛЕНИНГРАДСКИМ ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ и введён в действие в действие, начиная с 1984 года. В Серии детально изложены особенности организации производства железобетонных подкрановых балок, имеющих два вида пролетов 6 и 12 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
