Блок шкафной стенки БК 37-23 тАII – это универсальный строительный элемент, который активно применяется при возведении опорных конструкций автодорожных мостов в различных климатических условиях, включая районы с экстремально низкими температурами. Конструкция отличается продуманной геометрией: прямоугольная форма с арматурными выпусками в верхней части и закладными деталями в нижней, что обеспечивает надежное соединение с ригельными блоками при монтаже.
Изделие выпускается в двух вариантах толщины – 20 см и 30 см, что позволяет подбирать оптимальное решение для конкретных инженерных задач. Согласно требованиям Серии 3.503.1-100, блоки могут использоваться как в умеренном климате, так и в северных регионах с температурой ниже -40°C. Это достигается благодаря применению особо прочных морозостойких материалов и специальных технологий производства.
Маркировка БК 37-23 тАII содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Помимо основной маркировки, на изделии обязательно указывается вес, номер партии, данные производителя и отметка отдела технического контроля.
Производство блоков осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-100 с использованием бетона классов B25 и B30. Морозостойкость бетона варьируется от F200 до F300, а водонепроницаемость соответствует марке W6 – эти параметры подбираются индивидуально в зависимости от климатических условий региона строительства.
Армирование конструкции выполняется горячекатаной сталью по ГОСТ 5781-82:
Все металлические элементы, включая монтажные петли и закладные детали, проходят антикоррозийную обработку согласно ГОСТ 10922-90. Отпускная прочность бетона составляет не менее 70% от проектной марки. Каждая партия изделий проходит тщательный контроль качества, включая проверку на прочность, жесткость и трещиностойкость.
Транспортировка и складирование блоков регламентируются ГОСТ 13015.4-84. При хранении изделия укладывают в штабеля высотой до 2 метров на ровное основание с деревянными прокладками. Особое внимание уделяется защите арматурных выпусков от повреждений.
Перевозка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных траверс и механизмов – сбрасывание или ударные нагрузки на конструкции недопустимы. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-100 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-100 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗПРОЕКТ и была введён в действие в действие с июля 1992 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе регламента пять выпусков, которые максимально детально описывают все тонкости и нюансы производства унифицированных стоечных опор, используемых при строительстве автодорожных мостов. Конструкции отличаются высокой прочностью и благодаря входящим в состав материалам могут применяться как в обычных, так и северных условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
