Блок шкафной стенки БК 31-18 тАIII – это универсальный строительный элемент, который активно применяется при возведении опорных конструкций автодорожных мостов в различных климатических условиях, включая районы Крайнего Севера. Конструкция отличается продуманной геометрией: прямоугольная форма с арматурными выпусками в верхней части и двумя закладными деталями в нижней, что обеспечивает надежное соединение с ригельными блоками посредством сварки.
Производитель предлагает два варианта исполнения – с толщиной 30 см и 20 см, что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретного проекта. Согласно требованиям Серии 3.503.1-100, данные блоки могут эксплуатироваться как в умеренном климате, так и в условиях экстремально низких температур (ниже -40°C). Это достигается за счет использования особо прочных морозостойких материалов и специальных технологий производства.
Маркировка наносится как в технической документации, так и непосредственно на боковую грань железобетонного изделия. Каждый символ в обозначении БК 31-18 тАIII несет важную информацию:
Дополнительно на изделии указывают вес, номер партии, данные производителя и штамп отдела технического контроля.
Изготовление блоков ведется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-100 с применением бетона классов B25 и B30. Морозостойкость варьируется от F200 до F300, а водонепроницаемость соответствует марке W6 – эти параметры подбираются индивидуально в зависимости от климатических условий региона строительства.
Для усиления конструкции используется:
Все металлические элементы, включая монтажные петли и закладные детали, проходят антикоррозийную обработку согласно ГОСТ 10922-90. Каждая партия продукции проходит многоступенчатый контроль качества, включая проверку на прочность, жесткость и трещиностойкость.
Складирование осуществляется в соответствии с ГОСТ 13015.4-84 – блоки размещают на ровных площадках в штабеля высотой до 2 метров с обязательным использованием деревянных прокладок. Для защиты арматурных выпусков применяют специальные демпфирующие материалы.
Транспортировка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. При погрузочно-разгрузочных работах обязательно использование траверс и специальных грузозахватных приспособлений. Категорически запрещено сбрасывать изделия или подвергать их ударным нагрузкам.
Каждый блок сопровождается техническим паспортом, подтверждающим соответствие всем нормативным требованиям и гарантирующим долгий срок службы в составе мостовых конструкций.
Документ Серия 3.503.1-100 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-100 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗПРОЕКТ и была введён в действие в действие с июля 1992 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе регламента пять выпусков, которые максимально детально описывают все тонкости и нюансы производства унифицированных стоечных опор, используемых при строительстве автодорожных мостов. Конструкции отличаются высокой прочностью и благодаря входящим в состав материалам могут применяться как в обычных, так и северных условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
