Блок шкафной стенки БК 29-17 тАIII – это универсальный строительный элемент, который активно применяется при возведении опорных конструкций автодорожных мостов в различных климатических условиях, включая районы с экстремально низкими температурами. Конструкция отличается продуманной геометрией: прямоугольная форма с арматурными выпусками в верхней части и закладными деталями в нижней, что обеспечивает надежное соединение с ригельными блоками при помощи сварки.
Изделие выпускается в двух вариантах толщины – 20 см и 30 см, что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретных инженерных задач. Согласно требованиям Серии 3.503.1-100, блоки могут использоваться как в умеренном климате, так и в северных регионах с температурой ниже -40°C. Это достигается благодаря применению особо прочных материалов и специальных технологий производства, гарантирующих долговечность и устойчивость конструкции к агрессивным внешним воздействиям.
Маркировка наносится как в технической документации, так и непосредственно на боковую грань железобетонного изделия. Каждый символ в обозначении БК 29-17 тАIII несет важную информацию о характеристиках блока:
Помимо основной маркировки, на изделии обязательно указывается вес, номер партии, данные производителя и отметка отдела технического контроля.
Производство блоков полностью соответствует строгим требованиям Серии 3.503.1-100. В качестве основного материала используется бетон классов B25 и B30 с морозостойкостью F200-F300 и водонепроницаемостью W6. Конкретные параметры подбираются с учетом климатических особенностей региона строительства.
Армирование выполняется с применением горячекатаной стали по ГОСТ 5781-82: для рабочей арматуры используется сталь классов A-II или A-III, а для поперечного и продольного армирования – класс A-I. Дополнительное усиление конструкции обеспечивается отдельными стержнями и сетками. Все металлические элементы, включая монтажные петли и закладные детали, проходят антикоррозийную обработку согласно ГОСТ 10922-90.
Каждая партия продукции проходит тщательный контроль на соответствие требованиям по прочности, жесткости и трещиностойкости. Только после успешного прохождения всех испытаний блоки получают технический паспорт и допускаются к использованию.
Транспортировка и складирование осуществляются в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Блоки укладывают на ровные поверхности штабелями высотой не более 2 метров, используя деревянные прокладки для защиты от повреждений. Особое внимание уделяется сохранности арматурных выпусков.
Перевозка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением специальных траверс и механизмов – сбрасывание или резкие удары при перемещении блоков категорически запрещены, так как могут привести к повреждению конструкции и снижению ее эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.503.1-100 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-100 разрабатывалась проектным институтом СОЮЗПРОЕКТ и была введён в действие в действие с июля 1992 года после утверждения Минтрансстроем СССР. В составе регламента пять выпусков, которые максимально детально описывают все тонкости и нюансы производства унифицированных стоечных опор, используемых при строительстве автодорожных мостов. Конструкции отличаются высокой прочностью и благодаря входящим в состав материалам могут применяться как в обычных, так и северных условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
