Балки БД 115 м1 представляют собой ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в виде удлиненных брусьев с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность. Особенностью конструкции является сплошная армированная структура из высокопрочного бетона, способная выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки.
Верхняя часть балки имеет рифленую поверхность с плавными скруглениями, что повышает устойчивость конструкции к динамическим воздействиям. Для дополнительной жесткости в местах соединения перемычек предусмотрены технологические закругления радиусом около 300 мм. На торцевых участках выполнены специальные выступы, облегчающие процесс монтажа и соединения элементов между собой.
Каждая балка БД 115 м1 обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
В технической документации допускаются два варианта обозначения:
Балки БД 115 м1 предназначены для создания прочных оснований под железнодорожные пути на мостовых переходах. Они успешно эксплуатируются как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Конструкция рассчитана на многолетнюю службу в условиях интенсивных нагрузок от подвижного состава и агрессивных атмосферных воздействий.
Для обеспечения необходимой долговечности при производстве используются:
Буквенно-цифровое обозначение балки содержит важную информацию:
Основные параметры балок БД 115 м1:
При работе с балками БД 115 м1 необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-146 к:
Конструкция предусматривает четыре строповочные петли для безопасного перемещения тяжеловесных элементов. На боковых поверхностях имеются специальные выступы для крепления ограждающих конструкций железнодорожного полотна.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
