Железобетонные балки Б 3-12-1 св – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
Конструктивно балки имеют три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под разные проектные решения. При этом длина изделий остается одинаковой, что упрощает процесс монтажа. В ассортименте представлены следующие марки:
Каждая маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия, поэтому при заказе необходимо внимательно изучать обозначения.
Балки Серии 3.503.1-73 активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их ключевые преимущества – высокая прочность и морозостойкость, что позволяет применять их в любых климатических зонах, включая регионы с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 9 баллов.
Рассмотрим подробнее обозначение Б 3-12-1 св:
Балка Б 3-12-1 св имеет следующие параметры:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный каркас. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
После изготовления каждая балка проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и соответствие заявленным характеристикам.
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их транспортировки и хранения:
Соблюдение этих рекомендаций гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик изделий до момента их монтажа.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
