Железобетонные балки Б 2-12-4 св – это надежные конструктивные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой несущей способностью.
Конструктивно балки серии 3.503.1-73 производятся в четырех модификациях, различающихся схемой расположения закладных элементов для соединения с плитами покрытия. При этом все типы балок могут иметь одинаковую длину, что требует особого внимания к маркировке при заказе и монтаже. В ассортименте представлены:
Балки данной серии активно применяются при возведении автодорожных мостовых сооружений с пролетами 12, 15 и 18 метров. Благодаря использованию высококачественных материалов и особой технологии производства, балки Б 2-12-4 св обладают повышенной морозостойкостью и могут эксплуатироваться:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Балка Б 2-12-4 св имеет следующие габаритные характеристики:
Для изготовления балок используется тяжелый бетон класса В25 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Арматурный каркас выполняется из сталей классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварное, либо вязаное армирование.
Каждая партия балок проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и соответствие заявленным характеристикам. Только после этого изделия маркируются и отправляются заказчику.
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик балок до момента их монтажа в конструкцию.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
