Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-180-120 Тк7 АII-6 представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автомобильных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции выполняются в виде монолитных тавровых балок без диафрагм, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки при минимальных требованиях к обслуживанию.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуется обеспечить высокую надежность и долговечность конструкции. Они способны работать в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Конструкция рассчитана на постоянные нагрузки до 80 кН, динамические воздействия и значительные изгибающие моменты.
При монтаже балки комбинируются с тротуарными блоками и металлическими ограждениями, образуя единую несущую систему. Особое внимание при проектировании уделялось вопросам трещиностойкости и коррозионной устойчивости.
Маркировка Б 2100-180-120 Тк7 АII-6 содержит полную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются из бетона класса В35 методом виброформования с последующей тепловлажностной обработкой. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой. Для защиты от коррозии применяются специальные цинконаполненные покрытия.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией. Хранение допускается только на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом.
Эти балки представляют собой оптимальное решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений, сочетая в себе высокую несущую способность с экономической эффективностью.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
