Балки пролетного строения Б 2100-174-120 Тк7АIII-1 н – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются повышенной надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью нижнего пояса является небольшое уширение, которое значительно повышает устойчивость всей конструкции. Монтаж таких балок может осуществляться как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики балки. Это связано с различными подходами к оформлению документации на разных предприятиях. Основные варианты:
Эти балки специально разработаны для использования в конструкциях автодорожных мостов и путепроводов. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки при минимальных требованиях к обслуживанию. Благодаря особой конструкции и качественным материалам, сооружения с такими балками могут эксплуатироваться десятилетиями без серьезного ремонта.
Важно отметить, что данные балки могут применяться в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они рассчитаны на работу под воздействием различных видов нагрузок: равномерно-распределенных (до 80 кН), динамических ударов, растягивающих и сдвигающих усилий. В комплексе с ними обычно используют одноразмерные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках и соответствует требованиям Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробнее значение каждого элемента в обозначении Б 2100-174-120 Тк7АIII-1 н:
Основные размерные и весовые параметры:
Для изготовления этих балок используется бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает высокую трещиностойкость изделия. Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии с помощью специальных цинконаполненных составов.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании важно обеспечить ровную поверхность с деревянными прокладками. Подъем и перемещение выполняются только с использованием специальных грузозахватных механизмов, обычные тросы и канаты для этих целей не подходят.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
