Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-174-120 Тк7АIII-1 б представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим техническим требованиям и находят применение при возведении мостов и путепроводов различной сложности.
Изделие выполнено в виде монолитного таврового профиля без диафрагм с характерным уширением в нижней части, что значительно повышает устойчивость конструкции. Такая форма оптимально распределяет нагрузки от транспортных средств и природных факторов. Соединение с плитами дорожного покрытия осуществляется через специальные арматурные выпуски методом сварки, что обеспечивает монолитность всей конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки демонстрируют исключительную устойчивость к различным видам нагрузок - от постоянного давления до динамических ударов. Они рассчитаны на работу в экстремальных условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов. Конструкция выдерживает равномерно распределенную нагрузку до 80 кН, что делает ее идеальным решением для интенсивно эксплуатируемых транспортных магистралей.
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Применяется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой класса А-III, что обеспечивает необходимую прочность на изгиб и растяжение.
Перевозка балок требует особого внимания - используются специализированные транспортные средства с надежными креплениями. Монтаж осуществляется только с применением грузоподъемной техники, при этом категорически запрещается использовать тросы для подъема - только траверсы через строповочные отверстия. Хранение допускается штабелями на подготовленных ровных площадках с деревянными прокладками.
Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, эти балки обеспечивают многолетнюю беспроблемную эксплуатацию мостовых сооружений, минимизируя необходимость в частых ремонтах и техническом обслуживании.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
