Железобетонные балки Б 2-18-3 сб представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются высокой прочностью и адаптированы к различным климатическим условиям, что делает их универсальным решением для мостостроения.
Конструктивно балки серии 3.503.1-73 имеют три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет гибко подходить к проектированию мостовых сооружений. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс монтажа. В ассортименте представлены следующие модификации:
Каждая маркировка содержит важную информацию о технических характеристиках изделия, включая тип армирования, климатическую устойчивость и другие параметры.
Основное назначение этих балок - создание пролетных строений автодорожных мостов длиной 12, 15 и 18 метров. Благодаря особой конструкции и используемым материалам, балки Б 2-18-3 сб могут применяться:
Изделия производятся из высококачественного тяжелого бетона класса В25 с обязательным контролем морозостойкости. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Основные габаритные характеристики:
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать особые условия. Балки размещают на деревянных подкладках, формируя штабели высотой не более 2 метров. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных отверстий для строповки. Важно исключить механические повреждения и обеспечить надежную фиксацию при перевозке.
При правильном монтаже и эксплуатации балки Б 2-18-3 сб гарантируют долговечность и надежность мостовых конструкций, соответствуя самым строгим требованиям современного строительства.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
