Железобетонные балки Б 2-15-4 св – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
Конструкция балок предусматривает три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под разные проектные решения. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает логистику и монтаж.
В ассортименте представлены следующие модификации:
Каждая маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия, поэтому при заказе необходимо внимательно изучать обозначения.
Балки Серии 3.503.1-73 активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их ключевые преимущества – высокая прочность и морозостойкость, что позволяет применять их в самых суровых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов и температурой ниже -40°C.
Рассмотрим подробнее обозначение Б 2-15-4 св:
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используется тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции. Технология производства включает строгий контроль качества на каждом этапе.
При перевозке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются специальные отверстия в конструкции. Важно обеспечить надежную фиксацию груза во время транспортировки и создать надлежащие условия для хранения на строительной площадке.
Соблюдение всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации гарантирует долговечность и надежность конструкций с использованием балок Б 2-15-4 св.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
