Железобетонные балки Б 2-18-2 сб – это надежные конструктивные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций при строительстве автомобильных дорог и мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой прочностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на одинаковую длину и форму, балки различаются по расположению в проекте и другим техническим характеристикам. В частности, закладные элементы для крепления к плитам могут устанавливаться по разным схемам. В серии представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 специально разработаны для строительства автодорожных мостов и используются в пролетных строениях без диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Балки Б 2-18-2 сб обладают повышенной морозостойкостью и могут применяться во всех климатических регионах, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка железобетонных изделий содержит важную информацию о характеристиках продукции. Рассмотрим на примере балки Б 2-18-2 сб:
Балки Б 2-18-2 сб имеют следующие габаритные параметры:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие, арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Технология изготовления предусматривает два варианта каркаса – сварной или вязаный, в зависимости от условий эксплуатации.
При транспортировке и хранении балок необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Балки Б 2-18-2 сб проходят строгий контроль качества на всех этапах производства, что обеспечивает их долговечность и надежность в любых условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
