Железобетонные балки Б 2-18-1 нб представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях благодаря своей морозостойкости и прочности.
Конструкция балок предусматривает три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа.
В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их уникальные характеристики позволяют использовать эти конструкции в различных климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках:
Балки Б 2-18-1 нб обладают следующими параметрами:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный каркас. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
При транспортировке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные отверстия в конструкции балок. Особое внимание следует уделять надежной фиксации груза во время перевозки.
Хранение должно осуществляться в условиях, обеспечивающих сохранность изделий и удобство их последующего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать балки с высоты, так как это может привести к образованию трещин и других дефектов, снижающих несущую способность конструкции.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
