Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 165 к3 м1 представляют собой надежные и долговечные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. Особенностью монтажа является необходимость последующего омоноличивания элементов после установки в проектное положение. При высоте 16,5 метров эти конструкции способны выдерживать значительные нагрузки, включая:
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в двух основных вариантах:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они особенно востребованы при:
Конструкции рассчитаны на работу в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин, что обеспечивает долговечность эксплуатации.
Основные размеры и характеристики балок:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны марки F300 по морозостойкости. Армирование выполняется сварными каркасами из сталей различных классов. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, имеют антикоррозионное покрытие.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. Хранение организуется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок для защиты конструкций.
Каждая балка проходит строгий контроль качества и сопровождается полным комплектом технической документации, подтверждающей соответствие всем требованиям стандартов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
