Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 165 к2 м1 представляют собой надежные и долговечные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание элементов, что создает единую прочную систему. Высота балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять значительные нагрузки, включая динамические воздействия от проходящих поездов.
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они успешно применяются как на прямых, так и на криволинейных участках пути с радиусом кривизны от 300 метров. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с магнитудой до 9 баллов.
Изделия маркируются согласно строгим стандартам Серии 3.501.1-146. В обозначении Б 165 к2 м1 зашифрованы основные параметры:
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используются высокопрочные бетоны марок F300 и выше, а также стальная арматура различных классов. Производственный процесс включает строгий контроль качества на всех этапах, что гарантирует соответствие изделий всем требованиям безопасности и надежности.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с использованием грузоподъемной техники. Монтаж выполняется профессиональными бригадами с соблюдением всех норм безопасности. Для хранения изделий предусмотрены специальные площадки с ровным основанием и деревянными подкладками.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 165 к2 м1 являются оптимальным решением для строительства железнодорожных объектов различной сложности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
