Ребристые балки Б 165 АIII – это мощные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных пролетных строений для железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются исключительной прочностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в современном мостостроении.
Балка представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость конструкции при динамических нагрузках. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на опорные конструкции.
Основные параметры:
Балки Б 165 АIII используются при строительстве:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Особенностью является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров.
Для изготовления балок применяются:
Производственный процесс включает строгий контроль качества на всех этапах, включая приемо-сдаточные испытания готовой продукции.
Для перевозки балок используются:
Монтаж осуществляется с помощью стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. Особое внимание уделяется правильному строповке и соблюдению всех требований безопасности.
Хранение балок организуется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Балки Б 165 АIII – это проверенное временем решение для создания надежных и долговечных мостовых сооружений, отвечающих самым строгим требованиям современного строительства.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
