Ребристые балки пролетного строения Б 143 м АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти массивные элементы обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений.
Балки имеют тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. Их высота составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки по всей длине пролета. Особенностью этих изделий является способность выдерживать не только статические, но и динамические нагрузки, включая вибрации от проходящих поездов и воздействие природных факторов.
Производители используют два основных варианта обозначения:
Эти балки широко применяются при строительстве как однопутных, так и двухпутных железнодорожных мостов. Они особенно востребованы на криволинейных участках трассы с радиусом кривизны от 300 метров. Конструкции успешно эксплуатируются в различных климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера).
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Основные характеристики изделия:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высококачественных материалов. Основные компоненты конструкции:
Для перевозки этих массивных конструкций применяется специальная техника - мачтовозы и краны большой грузоподъемности. Монтаж осуществляется с использованием траверс и строповочных приспособлений, что обеспечивает безопасность работ.
Хранение балок организуется на подготовленных площадках с деревянными подкладками или резиновыми опорами, что предотвращает повреждение конструкций.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 143 м АII являются оптимальным решением для строительства долговечных и безопасных железнодорожных сооружений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
