Ребристые балки пролетного строения Б 143 к4 м – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение. При высоте 16,5 метров они способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, динамические удары и другие виды напряжений, равномерно распределяя их на нижележащие конструкции.
Производители могут использовать разные форматы обозначения этих балок:
Балки Б 143 к4 м активно применяются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Особенностью конструкции является возможность пропуска щебнеочистительных машин, что делает их незаменимыми при строительстве железных дорог.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балок:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высокопрочного бетона (марка F300 по морозостойкости) и стальной арматуры различных классов. Особое внимание уделяется защите металлических элементов: бетонное покрытие толщиной 80 мм и антикоррозийные составы для открытых участков.
Для перевозки этих массивных конструкций используют специальный транспорт (мачтовозы, железнодорожные платформы). Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками или резиновыми опорами. Монтаж выполняется с помощью мощных кранов с соблюдением всех мер безопасности.
Балки Б 143 к4 м – это надежное решение для строительства транспортной инфраструктуры, сочетающее в себе прочность, долговечность и адаптацию к сложным условиям эксплуатации. Их применение позволяет создавать устойчивые конструкции, способные служить десятилетиями даже в самых суровых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
