Балки ребристые пролетного строения Б 143 к3 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Маркировка изделия может указываться в двух вариантах: Б 143 к3 м АII или Б 143.к3.м.АII, что не влияет на технические характеристики.
Основное назначение этих балок – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они одинаково эффективны как для однопутных, так и для двухпутных линий. Особенностью является возможность эксплуатации в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов.
Балки обладают впечатляющими характеристиками:
Для изготовления используются высококачественные материалы:
Перевозка осуществляется специальным транспортом с использованием грузоподъемной техники. Монтаж выполняется профессиональными бригадами с соблюдением всех норм безопасности. Хранение допускается только на подготовленных площадках с деревянными подкладками.
Эти балки – результат современных инженерных решений, сочетающих в себе прочность, долговечность и надежность. Их применение позволяет создавать мостовые конструкции, способные служить десятилетиями даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
