Ребристые балки пролетного строения Б 143 к4 м АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструкция балки имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять значительные нагрузки, включая динамические воздействия от проходящих поездов.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Балки Б 143 к4 м АII используются при строительстве:
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используются:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с использованием грузоподъемной техники. Для хранения предусмотрены:
При монтаже применяются стреловые краны на гусеничном или пневмоколесном ходу, что обеспечивает безопасность и точность установки.
Балки Б 143 к4 м АII соответствуют всем современным требованиям к надежности и долговечности мостовых конструкций, что подтверждается строгим контролем качества на всех этапах производства.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
