Балки ребристые пролетного строения Б 135 к3 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются уже после установки в проектное положение. Их стандартная высота составляет 16,5 метров, что позволяет им выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, скручивания и динамические удары от проходящих поездов.
Маркировка этих балок может встречаться в двух основных вариантах:
Эти ребристые балки специально разработаны для строительства новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они одинаково хорошо подходят как для однопутных, так и для двухпутных линий, включая участки с кривизной радиуса от 300 метров. Особенностью конструкции является возможность использования в различных климатических зонах – от умеренных до особо суровых условий, включая сейсмически активные районы с магнитудой до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка Б 135 к3 м АII содержит важную информацию:
Основные параметры балки:
Для изготовления этих балок используются высокопрочные бетоны с морозостойкостью F300. Армирование выполняется стальными каркасами и сетками из различных классов стали. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями.
Перевозка осуществляется специальным транспортом – мачтовозами, железнодорожными платформами или баржами. Для погрузочно-разгрузочных работ применяется тяжелая грузоподъемная техника. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Эти балки отличаются исключительной надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных железнодорожных сооружений. Их конструкция прошла многолетнюю проверку в различных климатических условиях и доказала свою эффективность при эксплуатации под интенсивными нагрузками.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
