Балки ребристые пролетного строения Б 135 к1 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение. Их нормальная высота составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, динамические удары и другие эксплуатационные воздействия.
Маркировка изделий может встречаться в двух основных вариантах:
Эти ребристые балки специально разработаны для строительства новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они одинаково эффективны как на прямых, так и на криволинейных участках пути с радиусом кривизны от 300 метров. Особенностью конструкции является возможность применения во всех климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балок:
Для изготовления балок используются высокопрочные бетоны с морозостойкостью F300, усиленные стальными каркасами из арматуры классов А-200, А-300 и Ас-200. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом (мачтовозами) с обязательным использованием грузоподъемной техники при погрузочно-разгрузочных работах. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Эти балки отличаются исключительной надежностью и долговечностью, что подтверждается многолетним опытом их эксплуатации в самых сложных условиях. Их применение позволяет значительно сократить сроки строительства мостовых сооружений при гарантированном качестве и безопасности конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
