Ребристые балки пролетного строения Б 122 к3 м – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают уникальной тавровой формой сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают исключительную устойчивость к различным видам нагрузок.
Балки Б 122 к3 м имеют нормативную высоту 16,5 метров и рассчитаны на работу в экстремальных условиях. Их конструкция позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые усилия. Благодаря специальной системе ребер жесткости, эти балки обеспечивают равномерную передачу нагрузок на опорные конструкции.
Основные параметры изделия:
Эти балки широко используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкция рассчитана на эксплуатацию во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Для изготовления балок применяются:
Технологический процесс включает строгий контроль качества на всех этапах производства. Все сварные соединения выполняются с особой тщательностью, а защитный слой бетона составляет не менее 80 мм.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с использованием специальных траверс. При складировании обязательно применяются деревянные прокладки толщиной 80 мм для защиты конструкции.
Балки Б 122 к3 м – это надежное решение для ответственных мостовых сооружений, сочетающее в себе современные технологии производства и проверенные временем конструктивные решения. Их применение позволяет создавать долговечные и безопасные транспортные сооружения, соответствующие самым строгим требованиям железнодорожного строительства.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
