Ребристые балки пролетного строения Б 122 к2 м АII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются особой надежностью и рассчитаны на длительную эксплуатацию в сложных условиях. Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость конструкции к различным видам нагрузок.
Маркировка изделия может встречаться в двух основных вариантах:
Балки Б 122 к2 м АII применяются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов. Конструкция рассчитана на пропуск щебнеочистительных машин и других спецтехники.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона марки F300 с использованием арматуры классов А-200, А-300 и Ас-200. Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями. Производство ведется на современном оборудовании с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Для перевозки балок используется специальный транспорт: мачтовозы, железнодорожные платформы или баржи. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. При монтаже применяются грузоподъемные механизмы грузоподъемностью не менее 40 тонн.
Балки Б 122 к2 м АII отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных железнодорожных сооружений. Правильный монтаж и эксплуатация обеспечивают срок службы не менее 50 лет даже в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
