Железобетонная балка Б 1200-130-93 Т25АIIIс-1 (ИНВ 54020-м) – это современное высокотехнологичное решение для мостостроения, сочетающее в себе прочность, долговечность и надежность. Конструкция представляет собой прямоугольное изделие вытянутой формы с центральным выступом, который проходит по всей длине, создавая характерное тавровое сечение. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и повышенную устойчивость к деформациям.
Эти балки специально разработаны для использования в качестве несущих элементов пролетных строений без диафрагм. Они идеально подходят для строительства автомобильных мостов и путепроводов на магистралях федерального значения. Особенность применения заключается в том, что каждая балка перекрывает один пролет длиной 12 метров, что делает их незаменимыми при возведении мостов разрезной системы.
Балка Б 1200-130-93 Т25АIIIс-1 (ИНВ 54020-м) обладает уникальными эксплуатационными свойствами, позволяющими использовать ее в самых сложных климатических условиях. Конструкция рассчитана на работу при температурах ниже -40°C, что подтверждается требованиями СНиП 23-01-99. Кроме того, изделие обладает повышенной сейсмостойкостью – до 9 баллов по шкале Рихтера, что делает его востребованным в сейсмически активных регионах.
Маркировка балки содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках:
Производство балок осуществляется в строгом соответствии с типовым проектом ИНВ 54020-м, который регламентирует все технологические процессы. Для изготовления используется тяжелый бетон класса В27,5 с водонепроницаемостью W6. Морозостойкость бетона варьируется от F200 до F300 в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется с использованием высококачественной стали классов АI-АIII. Все закладные детали изготавливаются из прочной листовой стали и бесшовных труб, что гарантирует долговечность конструкции. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите всех металлических элементов.
Для сохранения всех эксплуатационных характеристик балки требуют особых условий хранения и транспортировки. Складирование должно осуществляться на ровных площадках с использованием специальных прокладок. При перевозке необходимо применять транспортные средства, оборудованные надежными крепежными системами, обеспечивающими неподвижность груза.
Каждая балка имеет четкую маркировку, нанесенную несмываемой краской, которая включает все основные параметры изделия, дату производства и информацию о производителе. Это значительно упрощает процесс идентификации и учета конструкций на строительной площадке.
Документ ИНВ 54020-м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Регламент ИНВ 54020м был введён в действие в 2002 году и разрабатывался институтом СОЮЗПРОЕКТ. На его страницах приведены опалубочные чертежи балок пролетного строения, имеющих длину 12 метров при высоте 0,93 метра. Конструкции широко применяются при возведении мостов и путепроводов под автодорогами общего пользования без диафрагм.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
