Балки ребристые пролетного строения Б 115 к4 м1 – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных и долговечных мостовых сооружений. Эти монолитные изделия изготавливаются по строгим стандартам качества, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям. Благодаря особой тавровой форме с ребрами жесткости и диафрагмами, балки обеспечивают равномерное распределение веса по всей конструкции, что особенно важно при строительстве железнодорожных путепроводов.
Конструкция балки Б 115 к4 м1 разработана с учетом всех современных требований к мостостроению. Ее ребристая структура не только увеличивает прочность, но и позволяет эффективно распределять динамические нагрузки от проходящих поездов. Маркировка изделия может встречаться в двух вариантах: с точками (Б 115.к4.м1) или без них (Б 115 к4 м1). Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках балки.
Эти балки специально разработаны для использования на сложных участках железнодорожных путей, включая криволинейные трассы с радиусом от 300 метров. Они одинаково хорошо подходят как для строительства новых мостов, так и для реконструкции существующих сооружений. Благодаря высокой морозостойкости (до F300) и сейсмоустойчивости (до 9 баллов), балки можно использовать в любых климатических условиях, включая районы с экстремально низкими температурами.
Габаритные размеры балки впечатляют: длина составляет 11,5 метров, ширина - 2,42 метра, а высота - 1,04 метра. При этом вес конструкции достигает 31,7 тонны, что требует особого подхода к транспортировке и монтажу. Для изготовления используется высококачественный бетон объемом 11,3 м³ с добавлением специальных армирующих элементов.
Процесс изготовления балок включает несколько этапов контроля качества. Арматурный каркас создается из стальных стержней различных классов прочности, которые соединяются методом вязки. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются антикоррозийными покрытиями. Готовая продукция проходит обязательные испытания на прочность и соответствие заявленным характеристикам.
Транспортировка таких массивных конструкций требует специальной техники - мачтовозов и мощных кранов. При складировании балки укладывают на деревянные поддоны толщиной не менее 80 мм, что предотвращает их повреждение. На строительных площадках часто используют резиновые опоры для временного хранения элементов перед монтажом.
Балки Б 115 к4 м1 - это результат многолетнего опыта в мостостроении, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим стандартам безопасности. Их применение позволяет создавать инфраструктурные объекты, способные выдерживать интенсивные нагрузки на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
