Ребристые балки пролетного строения Б 115 к3 м1 АII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия таврового сечения с ребрами и диафрагмами отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки. После монтажа в проектное положение балки омоноличиваются, создавая единую прочную систему.
Маркировка изделия может встречаться в двух основных вариантах:
Эти балки специально разработаны для строительства новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая как однопутные, так и двухпутные варианты. Они идеально подходят для монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция прекрасно зарекомендовала себя в различных климатических условиях – от умеренных до особо суровых, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка строго соответствует стандартам Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Основные параметры балки:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны с морозостойкостью F300 и выше. Армирование выполняется сварными каркасами из сталей различных классов (А-300, А-200, Ас-200). Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом (мачтовозами, железнодорожными платформами или баржами). Для погрузочно-разгрузочных работ применяется тяжелая грузоподъемная техника. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Эти балки – результат современных технологий и строгого контроля качества на всех этапах производства. Их надежность подтверждена многочисленными испытаниями и успешной эксплуатацией в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
