Балки ребристые пролетного строения Б 165 к2 м АIII – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются особой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении ответственных транспортных объектов.
Конструктивно балка представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание конструкции, что придает ей дополнительную прочность и монолитность. При высоте 16,5 метров эти балки способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения.
Маркировка изделий может встречаться в двух основных вариантах:
Эти ребристые балки нашли широкое применение в строительстве:
Особенностью этих конструкций является их универсальность - они одинаково хорошо работают в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера. Балки рассчитаны на пропуск щебнеочистительных машин, что делает их идеальным решением для современных железных дорог.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Для изготовления используются:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями.
Для перевозки используются:
Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Особое внимание уделяется правильному складированию, чтобы избежать деформаций и повреждений конструкций.
Эти балки - результат современных технологий в мостостроении, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие всем действующим стандартам качества. Их применение позволяет создавать прочные и безопасные транспортные сооружения, способные служить десятилетиями даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
