Балки ребристые пролетного строения Б 115 к3 АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти уникальные изделия обладают исключительными эксплуатационными характеристиками, позволяющими выдерживать экстремальные нагрузки в течение всего срока службы.
Конструкция балки представляет собой большепролетное тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки элемента в проектное положение. При высоте 16,5 метров изделие способно воспринимать колоссальные нагрузки, включая:
Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок на нижележащие элементы пролетного строения.
Производители используют два основных варианта обозначения:
Оба варианта являются равноценными и соответствуют требованиям стандарта.
Основное назначение этих балок – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они особенно востребованы при:
Изделия рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждый элемент обозначения несет важную информацию:
Дополнительно указываются дата производства, масса и знак ОТК.
Основные параметры изделия:
Изготовление ведется на современном оборудовании с использованием:
Каждая партия проходит строгий контроль качества.
Для перевозки используют:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными прокладками толщиной 80 мм.
Балки Б 115 к3 АII – это надежное решение для ответственных объектов транспортной инфраструктуры, сочетающее в себе прочность, долговечность и соответствие самым строгим требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
