Балки ребристые пролетного строения Б 115 к2 АII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных и долговечных мостовых сооружений. Эти монолитные изделия отличаются повышенной несущей способностью и специально разработаны для использования в сложных условиях железнодорожной инфраструктуры. Их уникальная конструкция с ребрами жесткости и диафрагмами обеспечивает равномерное распределение нагрузок по всей длине пролета.
Балки Б 115 к2 АII имеют тавровое сечение с четко выраженными ребрами жесткости, что значительно повышает их устойчивость к различным видам нагрузок. Нормативная высота конструкции составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно перекрывать значительные пролеты. Маркировка изделий может наноситься в двух вариантах: Б 115 к2 АII или Б 115.к2.АII – оба варианта являются равноценными и соответствуют требованиям стандарта.
Основное назначение этих балок – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они одинаково хорошо подходят как для однопутных, так и для двухпутных линий. Особенностью конструкции является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Балки рассчитаны на работу в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Каждый элемент маркировки несет важную информацию о характеристиках изделия:
Основные размеры и характеристики балки:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высококачественных материалов. Основу конструкции составляет бетон высокой марки прочности с показателями морозостойкости F300. Армирование выполняется сварными каркасами из стальных стержней различных классов, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются антикоррозийными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Для погрузочно-разгрузочных работ применяется грузоподъемная техника соответствующей грузоподъемности. Монтаж выполняется с использованием стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. Особое внимание уделяется правильному строповке изделий через специальные монтажные петли.
Хранение балок организуется на подготовленных площадках с ровным основанием. Под нижний ряд обязательно укладываются деревянные прокладки толщиной не менее 80 мм. В некоторых случаях допускается хранение на специальных подферменных площадках с резиновыми опорными элементами.
Балки Б 115 к2 АII – это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений, отвечающее всем современным требованиям безопасности и качества.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
