Балки ребристые пролетного строения Б 115 к2 м – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Маркировка этих балок может встречаться в двух основных вариантах:
Оба варианта являются правильными и соответствуют действующим стандартам.
Эти ребристые балки нашли широкое применение в строительстве как однопутных, так и двухпутных железнодорожных мостов различного назначения. Особенностью конструкции является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом кривизны от 300 метров. Они активно используются при расширении железнодорожных линий и замене старых пролетных строений.
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Балки способны выдерживать динамические нагрузки от проходящего транспорта, включая специальную технику для очистки путей.
Маркировка строго регламентирована стандартом Серии 3.501.1-146 и содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие наносятся данные о дате производства, массе и отметке ОТК.
Основные параметры балки:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны с морозостойкостью F300. Армирование выполняется стальными каркасами из стержней классов А-200, А-300 и Ас-200. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, имеют антикоррозийное покрытие.
Перевозка осуществляется специальным транспортом (мачтовозами) с обязательным использованием грузоподъемной техники. Хранение допускается только на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 80 мм.
При монтаже применяются стреловые краны на гусеничном или пневмоколесном ходу. Все работы должны выполняться с соблюдением строгих мер безопасности.
Балки Б 115 к2 м - это надежное решение для строительства железнодорожных объектов, сочетающее в себе прочность, долговечность и соответствие самым строгим требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
