Железобетонные балки Б 1-15-3 сб представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти конструкции отличаются высокой прочностью и адаптированы к различным климатическим условиям.
При заказе и монтаже крайне важно учитывать маркировку изделий, так как при внешней схожести балки имеют существенные отличия в расположении закладных элементов и других технических параметрах. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Каждый тип балок имеет свои конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при проектировании и строительстве мостовых сооружений.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-15-3 сб является их универсальность - они могут эксплуатироваться в любых климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-15-3 сб:
Балки Б 1-15-3 сб обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие, арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Технология изготовления предусматривает строгий контроль качества на всех этапах производства.
При работе с балками Б 1-15-3 сб необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Балки поставляются с полным комплектом сопроводительной документации, подтверждающей их соответствие всем требованиям стандартов.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.