Блок фундамента 550ФК 1 представляет собой сборный железобетонный элемент стаканного типа, который активно используется в современном мостостроении. Это универсальное изделие специально разработано для возведения надежных устоев и промежуточных опор под пролетные строения автодорожных мостов различной длины - от 12 до 33 метров.
Конструктивные особенности блока позволяют применять его в самых разных климатических условиях, что делает его востребованным в различных регионах страны. Технические характеристики и параметры производства строго регламентируются Серией 3.503.1-57, что гарантирует соответствие изделий всем необходимым требованиям безопасности и долговечности.
Маркировка блока фундамента - это не просто формальное обозначение, а важный информационный код, который содержит все ключевые параметры изделия. Каждый элемент маркировки несет конкретную информацию:
Важно отметить, что любое самостоятельное изменение или дополнение принятой маркировки категорически запрещено, так как это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации конструкций.
Для производства блоков используется гидротехнический бетон марки 300, соответствующий ГОСТ 4795-68. Этот специальный состав обеспечивает повышенную устойчивость к воздействию агрессивных водных сред, что особенно важно при строительстве мостовых переходов через водоемы.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят специальную антикоррозийную обработку, а для удобства монтажа в конструкции предусмотрены специальные петли. Качество готовых изделий тщательно проверяется отделом технического контроля, включая:
Для обеспечения сохранности блоков фундамента при хранении и транспортировке необходимо соблюдать ряд важных требований:
Хранение должно осуществляться на специально подготовленных площадках с использованием деревянных подкладок толщиной не менее 30 мм. Это предотвращает контакт изделий с грунтом и их возможное повреждение. Особое внимание уделяется организации свободного доступа для погрузочной техники.
При транспортировке важно:
Соблюдение этих правил не только гарантирует сохранность изделий, но и обеспечивает безопасность персонала, участвующего в погрузочно-разгрузочных работах.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
